שלמה ארצי בקסריה - הופעה מזן אחר

הופעה של שלמה ארצי בקסריה זו תופעה. זה לא קהל שבה לשמוע זמר, זה
פלירט של שעתיים בין כוכב לקהל, בין כוכב ללהקה (9 נגנים), ובין הלהקה
לקהל. רוב ההופעה הקהל עומד, ליתר דיוק קופץ וכמעט בכל שיר, ארצי
יורד לקהל, נע בין המושבים עולה על הספסלים וקופץ משורה לשורה
תוך הפגנת שיווי משקל מרשים.
כל ירידה שלו לקהל גוררת מעריצים, בעיקר מעריצות שבאות לנשק, להצטלם
להחליק כף.
רוב הקהל מכיר את מילות השירים בע"פ ואף את האילתורים. זאת לדעת,
שום שיר לא דומה למקור. ארצי מאלתר, מאריך כל שיר, חוזר על בתים,
משנה מילים.
להופעה כזו צריך לבוא כדי להתפרק, מצב רוח משוחרר, אולי כמה כוסיות
משחררות.
כשמחברים את ההופעה לשירים היחודיים של ארצי שרובם הם רצף
אסוציאציות שלו או שיח שלו עם דמות נעלמה מגיעים למסקנה שאצל ארצי
המוזיקה ובעיקר המגע עם הקהל זה סוג של תרפייה....

כל התנהלותו של ארצי בהופעה משדרת: אני זקוק לאהבתכם.
כל מה שנכתב לעיל זה לא ביקורת ולא מתן ציון, זה התבוננות בפליאה
בתופעה יחודית. הרבה מהמעריצות שמשתוקקות לצילום משותף, ו/או מגע
לא נולדו כאשר ארצי על לשיר את "אהבתיה" בפסטיבל הזמר בשנת 1968.
הבחור שכבר עבר את גיל השישים מקפץ ורץ במשך שעתיים.
במין פרגון שקצת מוגזם לדעתי הוא מקצה חלק מן הזמן להופעות סולו שירה
ו/או נגינה לחברי הלהקה.

בקיצור, שוה, שוה ללכת להופעה.......

חנייה לטווח ארוך, טיסות פנים, טרמינל 1 - נתב"ג

מסחטת כסף. חנייה לטווח ארוך בטרמינל 1 מתייחסת רק ל- 24 שעות ומעלה.
כלומר אם החנית את הרכבל- 24 שעות ומעלה, תשלם 35 ש"ח ליום חנייה,
מחיר סביר.
אבל אם אתה טס לאילת וחוזר באותו יום , תשלם לפי שעה (9 ש"ח בשעה).

טסתי בבוקר לאילת , החניתי את הרכב ב: 06:30 בערך, וחזרתי ב: 20:30 .
נתבקשתי לשלם 80 ש"ח לחנייה, כאשר כרטיס הטיסה באל על לאילת,
כיוון אחד, עלה 99 ש"ח !!!

אני חוזר על האבסורד, אם החנית את מכוניתך במשך 23 שעות, תשלם 9 ש"ח לשעה, קרי 207 ש"ח,
אם תמתין עוד שעה, תחוייב רק ב- 35 ש"ח.......
כיום מגרש החנייה בטרמינל 1 ריק למחצה (אפילו יותר) כל היום. אין בעיית עומס.
לא רוצה להרחיב מה דעתי על הגוף הממשלתי המונופוליסטי ששמו רשות שדות
התעופה, הוא תמיד ירויח בהיותו גוף ממשלתי ללא תחרות. ואני יכול לנחש לאן זורמות ההכנסות ,
 בטח לא לשיפור בטיחות נתב"ג, שהדרוג שלו באיגוד התעופה הבינ"ל הידרדר
 לרמה של שדות תעופה במדינות  עולם שלישי, שמכשיר ה- ILS (נחיתה
 אוטומטית)  קיים רק במסלול אחד וגם שם לא מתפקד.